История Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)
С именем Горьковского автозавода связан переход в стране на автомобильный транспорт, оснащение сельского хозяйства мощными грузовиками, обеспечение армии военными автомобилями, танками, бронетранспортерами, организация пассажирских таксоперевозок.
Автомобили «ГАЗ»:
- в 1933 году в числе первых покорили пустыню Каракумы;
- были основными машинами на «Дороге жизни» блокадного Ленинграда;
- первыми прошли испытания на российском полюсе холода в поселке Оймякон Якутии;
- успешно обслуживали советскую полярную экспедицию в Антарктиде на Южном полюсе Земли;
- первыми во время пробега Горький- Владивосток прошли своим ходом по считавшимися непроходимыми в летнее время болотам Забайкалья и Читинской области;
- автомобиль ГАЗ-66 первым в России стал обладателем государственного знака качества.
За 78 лет своей истории Горьковский автозавод разработал и освоил в производстве шесть поколений грузовых автомобилей, шесть поколений легковых автомобилей среднего класса, три поколения представительских легковых автомобилей большого класса, шесть поколений колесных бронетранспортеров и гусеничных машин.
Всего коллективом предприятия разработано более 40 базовых моделей грузовых и легковых автомобилей, а также военных и специальных автомобилей и автобусов, сотни их модификаций и опытных конструкций. За эти годы завод вы-пустил свыше 17 миллионов легковых и грузовых автомобилей.
Все автомобильные заводы страны (ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и другие) создавались и оснащались при непосредственном участии специалистов «ГАЗа».
Среди наиболее известных моделей Горьковского автомобильного завода - знаменитый и легендарный ГАЗ-66, грузовые автомобили ГАЗ-52 и ГАЗ-53, легковые автомобили «Победа». «Волга», «Чайка», лёгкие коммерческие автомобили «ГАЗель» и «Соболь», среднетоннаж- ный грузовик «Валдай».
Автомобили «Чайка» ГАЗ-13 и «Волга» ГАЗ-21 получили Гранпри на Международной автомобильной выставке в Брюсселе.
 |
 |
 |
 |
| 6 апреля 1929 г. | Принято постановление президиума ВСНХ СССР о постройке автомобильного завода в Нижегородской области. |
| 31 мая 1929 г. | ВСНХ СССР и американская фирма «Ford Motor Company» заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа «Ford-А» и грузовых автомобилей типа «Ford-АА». |
| 2 мая 1930 г. | Под Нижним Новгородом заложен первый камень в фундаментбудущего автомобильного завода. |
Благодаря удачному проекту, умелому руководству, энтузиазму строителей завод был построен за 18 месяцев.
| 29 января 1932 г. | С конвейера сошел первый автомобиль - грузовик НАЗ-АА. |
| 6 декабря 1932 г. | Собраны первые легковые автомобили ГАЗ-А. |
| 16 марта 1936 г. | Начало выпуска первой отечественной модели легкового автомобиля ГАЗ-М1 - знаменитой «Эмки». |
| С 1932 по 1938 г. | Горьковский автомобильный стал ведущим заводом страны, освоил и выпустил 17 моделей и модификаций автомобилей, производил 68,3 % всех выпускаемых в стране автомашин. |
Первая продукция завода грузовые и легковые автомобили летом 1933 года прошла проверку во время испытательного пробега протяженностью 10 тыс. км.
Сочетая использование фордовских разработок с поиском и внедрением своих решений, конструкторы создали немало
успешных автомобилей. Дальнейшее развитие предприятия шло по пути совершенствования моделей, наращивания производства, освоения новых технологических процессов и роста творческой инициативы работников.
 |
 |
| Предыдущая страница | Следующая страница |
Автомобили ГАЗ
Автомобили ВАЗ
On-Line Заявки
Двигатели ГАЗ
